Трио создает электромобили без токсичных редких веществ

пусть Индия улыбается

Нажмите здесь, чтобы узнать больше!

Бангалорский стартап в области глубоких технологий Chara создал масштабируемые электродвигатели с облачным управлением, не содержащие токсичных редкоземельных металлов, тем самым сократив огромную зависимость от импорта и ускоряя электрическую мобильность в Индии.

Спонсором этой статьи является Wingify Earth.

Мощные магниты на основе редкоземельных металлов используются в большинстве двигателей электромобилей (EV) и других высокоэффективных двигателях. Что делают эти магниты? Они позволяют двигателям преобразовывать электричество в движение, тем самым питая электромобиль. Но знаете ли вы, что эти высокопроизводительные постоянные магниты в электромобилях содержат редкоземельные металлы, такие как неодим (NdFeB) или комбинацию самария-кобальта (SmCo)?

Эти редкоземельные металлы дорого добывать, извлекать и производить. Кроме того, процесс их добычи и добычи наносит серьезный ущерб здоровью и окружающей среде.

По словам Джайи Наяра, старшего редактора Harvard International Review, «на каждую тонну добытого редкоземельного элемента в процессе добычи образуется 13 кг пыли, 9600–12 000 кубических метров отходящих газов, 75 кубических метров сточных вод и одна тонна радиоактивных отходов». остаток».

Наконец, Китай мертвой хваткой контролирует цепочку поставок редкоземельных магнитов, в результате чего переход Индии к электрической мобильности и далее обременен критическими и стратегическими зависимостями.

В ответ на эти обстоятельства Chara, стартап в области глубоких технологий из Бангалора, создает масштабируемую, управляемую облаком и не содержащую редкоземельных элементов платформу для проектирования, производства и внедрения электродвигателей для электромобилей, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. (HVAC) и другие приложения.

Разговаривая сЛучшая ИндияБхакта Кешавачар, генеральный директор и соучредитель, говорит: «Запатентованное программное обеспечение Drive Control FIrmware (DCF) компании Chara — это мозг нашего контроллера двигателя. DCF — это набор пакетов, в основе которых лежат усовершенствованные алгоритмы управления двигателем. Передовые алгоритмы управления двигателями разработаны для получения максимальной производительности от двигателей собственной разработки».

Однако, что еще более важно, Бхакта отмечает, что Чара самостоятельно производит двигатели для различных применений, включая электромобили, в которых не используются магниты на основе редкоземельных металлов.

«Мы разработали новые интеллектуальные технологии в конструкции двигателей, аппаратную архитектуру и алгоритмы в технологии реактивных двигателей, которые обеспечивают ту же производительность, что и существующие двигатели. Наша технология двигателей масштабируется от мощности до сотен кВт при различных уровнях напряжения. Программное обеспечение становится более крупным компонентом в "Мы создаем программную платформу, которая будет постоянно контролировать работу двигателя и управлять ее работой в режиме реального времени", - говорит он.

Чара была основана в ноябре 2019 года Бхактой Кешавачаром, Рави Прасадом Шармой и Махалингамом Кошиком. Это серийные предприниматели, ветераны-эксперты по продуктам и технологи-мотористы с многолетним опытом разработки передовых продуктов и технологий.

Бхакта наиболее известен созданием архитектуры и разработкой Ezetap, одной из первых компаний в Индии, которая предложила решения для цифровых платежей. Ezetap был недавно приобретен Razorpay в прошлом году за 200 миллионов долларов.

Махалингам имеет 15-летний опыт работы в различных стартапах в области возобновляемых источников энергии, Интернета вещей, домашней автоматизации, финансовых технологий, а теперь и двигателей. В этот период он работал на Bhaktha в Ezetap, где разработал новые функции, такие как USB и 3G-подключение к POS-терминалу. Сегодня, будучи сооснователем и техническим директором (CTO) компании Chara, он курирует деятельность по силовой электронике и управлению двигателями.

Тем временем Рави имеет более чем сорокалетний опыт проектирования, изготовления, тестирования и внедрения двигателей различных технологий и номинальной мощности. Среди множества достижений, связанных с его именем, он разработал несколько первых прототипов двигателей для электромобилей Reva и других электромобилей, разработанных Maini Group. В качестве главного конструктора двигателей в компании Chara он занимается проектированием, разработкой, механическим проектированием и производством двигателей.